Sausio 6 d., JAV žurnalo „Verslo savaitė“ tinklalapyje rašoma pranešime, nes biokuro gamyba ne tik brangi, bet ir atneša žalą aplinkai bei kylančias maisto kainas.
Remiantis ataskaitomis, 2007 m. Jungtinės Valstijos įteisino teisę gaminti 9 milijardus galonų degalų, sumaišyto su benzinu 2008 m., ir šis skaičius išaugs iki 36 milijardų galonų iki 2022 m. 2013 m. EPA reikalavo, kad kurą gaminančios įmonės pridėtų 14 milijardų galonų. kukurūzų etanolio ir 2,75 mlrd. galonų pažangaus biokuro, pagaminto iš medienos drožlių ir kukurūzų lukštai. 2009 m. Europos Sąjunga taip pat iškėlė tikslą: iki 2020 m. etanolis turėtų sudaryti 10% viso transporto kuro. Nors etanolio gamybos sąnaudos yra didelės, problemos esmė yra ne ta, nes tokia JAV ir Europos politika nepadeda spręsti skurdo ir aplinkosaugos problemų. Pasaulinis etanolio suvartojimas per daugiau nei dešimtmetį nuo XXI amžiaus išaugo penkis kartus, o augančios pasaulinės maisto kainos turėjo didelį poveikį neturtingiesiems.
Be to, biokuro gamyba nėra verta žalos aplinkos apsaugai. Procesas nuo pasėlių auginimo iki etanolio gamybos reikalauja daug energijos. Miškai taip pat kartais deginami, kad būtų patenkinti žemės poreikiai pasėliams. Reaguodamos į šias problemas gaminant biokurą, Europos Sąjunga ir JAV sumažino etanolio gamybos tikslus. 2013 m. rugsėjį Europos Parlamentas nubalsavo už numatomą 2020 m. tikslą sumažinti nuo 10 % iki 6 %, dėl to teisės akto priėmimas atidėtas iki 2015 m. JAV aplinkos apsaugos agentūra taip pat šiek tiek sumažino savo 2014 m. biokuro gamybos tikslą.
Panašiai ir vidaus biokuro etanolio pramonė susidūrė su nepatogia situacija. Anksčiau, siekdama išspręsti grūdų senėjimo problemą, valstybė „Dešimtojo penkerių metų plano“ laikotarpiu patvirtino 4 kuro etanolio gamybos bandomuosius projektus: Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group ir Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. Vadovaujantis politikos, greitai buvo pradėti gaminti dideli gamybos pajėgumai. Iki 2005 m. pabaigos minėtų keturių įmonių suplanuoti ir pastatyti 1,02 mln. tonų degalų etanolio gamybos pajėgumai pasiekė gamybą.
Tačiau pradinis biokuro etanolio kūrimo modelis, naudojant kukurūzus kaip žaliavą, pasirodė esąs netinkamas. Po kelerių metų intensyvaus virškinimo senų grūdų pasiūla šalyje pasiekė ribą, nepajėgdama patenkinti degalų etanolio žaliavos poreikio. Kai kurios įmonės sunaudoja net iki 80 % naujų grūdų. Vis dėlto, didėjant apsirūpinimo maistu klausimams, labai pasikeitė ir vyriausybės požiūris į kukurūzų naudojimą etanolio degalams gaminti.
Remiantis Perspektyvinės pramonės tyrimų instituto paskelbta ataskaita, 2006 m. valstybė pasiūlė „daugiausia dėmesio skirti ne maistui ir aktyviai bei nuolat skatinti biokuro etanolio pramonės plėtrą“, o vėliau grąžino visų degalų patvirtinimo galią. priklausomi projektai centrinei valdžiai; nuo 2007 iki 2010 m. Nacionalinės plėtros ir reformų komisija tris kartus Reikalaujama kompleksiškai sutvarkyti kukurūzų giluminio perdirbimo projektą. Tuo pat metu COFCO Biochemical atstovaujamų įmonių gaunamos valstybės subsidijos mažėjo. 2010 m. COFCO Biochemical taikomas lankstus subsidijų standartas biokuro etanoliui paskirtoms įmonėms Anhui provincijoje buvo 1 659 juaniai už toną, o tai taip pat buvo 396 juaniai mažesni nei 2 055 juaniai 2009 m. Subsidija degalams etanoliui buvo dar mažesnė 2012 m. Už kuro etanolį, pagamintą iš kukurūzų, bendrovė gavo 500 juanių už toną subsidiją; už degalų etanolį, pagamintą iš ne grūdinių kultūrų, tokių kaip manioka, gavo 750 juanių už toną subsidiją. Be to, nuo 2015 m. sausio 1 d. valstybė panaikins PVM, o po to grąžinimo politiką paskirtoms denatūruoto kuro etanolio gamybos įmonėms, o kartu ir denatūruoto kuro etanoliui, pagamintam iš grūdų kaip žaliava preparatui. transporto priemonėms skirto etanolio benzino taip pat bus atnaujintas 5 proc. vartojimo mokestis.
Susidūrus su konkuravimo su žmonėmis dėl maisto ir žemės su maistu problemomis, ateityje bioetanolio plėtros erdvės mano šalyje bus ribotos, o politikos parama palaipsniui silpnės, o biokuro etanolio gamybos įmonės susidurs su vis didėjančiu kaštų spaudimu. Degalų etanolio įmonėms, kurios yra įpratusios išgyventi iš subsidijų, ateities plėtros perspektyvos nėra
Paskelbimo laikas: 2022-03-30