Žaliavų problema visada buvo didelė problema, kamuojanti energetikos pramonę, ir tai yra problema, su kuria pramonė turi susidurti ir ją išspręsti.
Pagal pagrindinius principus ir principus, kad nenaudojamas maistas ir neužima dirbama žemė, mano šalis įgyvendino ne grūdų pakeitimo strategijas iš „Vienuoliktojo penkerių metų plano“.
Kadangi biomasė gali būti puikus sprendimas žemės ūkio, miškininkystės, pramonės, energetikos ir aplinkosaugos bei žaliavų srityse, ji gali būti naudinga visais aspektais. Didėjanti kiniško etanolio žaliava yra sudėtingesnė problema, susijusi su žaliavų surinkimu ir paruošimu. Energetiniai augalai, augalai ir net mikrodumbliai, vandens augalai ir kt.
Visų pirma, kalbant apie žemės ūkį ir miškininkystę, reikėtų auginti krakmolingas arba cukrines žaliavas, tokias kaip didelio derlingumo, nevaisingos ir geros antireversinės. Siekiant patenkinti degalų etanolio gamybos poreikius, dideliais kiekiais sodinama ribinė žemė, druskingi šarmai, dykumos ir kt.; tuo pačiu metu sukurti didelio efektyvumo mechanizuotą derliaus nuėmimo, sujungimo, vietinio formavimo, sandėliavimo, transportavimo ir kitas technologijas, kad būtų sumažintos žaliavų sąnaudos.
Antra, aplinkos valdymo požiūriu jis gali derinti taršos žemės valdymą ir sodinti didelio derlingumo hibridinius ryžius. Jis specialiai naudojamas degalų etanolio gamybai. Tačiau jį reikia griežtai tvarkyti, kad nepatektų į stalą.
Kartu su vandens valdymu, ančių augalų, pvz., ančių augalų, ir mikrodumblių, pvz., trumpųjų ančiukų, pvz., ančių, ir kitų daug krakmolo pluošto turinčių augalų kūrimas naudojami kaip potenciali žaliava būsimam biomasės skystajam kurui.
Be to, stambių jūros dumblių (ruddumblių, raudonųjų dumblių ir kt.), kuriuose gausu krakmolo, ląstelienos ir jūros dumblių polisacharidų, vystymas taip pat gali būti naudojamas siekiant energingai plėtoti skystojo kuro, pavyzdžiui, krakmolo, skaidulų ir jūros dumblių polisacharidų, vystymosi potencialą.
Kalbant apie vyriausybės subsidijas, kaip pavyzdys naudojama Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. 2005 m. įmonė subsidijuodavo 1883 juanius už toną degalų etanolio.
Šiuo metu pirmosios kartos degalų etanolio subsidijavimo standartas, kai žaliava yra grūdai, yra 300 juanių už toną, 1,5 kartos degalų etanolio subsidijavimo standartas su manioku kaip žaliava yra 500 juanių už toną, o antrosios kartos degalų etanolio standartas. yra 800 juanių už toną.
Be to, pluoštinis etanolis, perspektyvus skystasis kuras, turėtų stipriai remti pažangių technologijų plėtrą; komercializuotoms pluošto etanolio gamykloms turėtų būti teikiamos pagrįstos subsidijos ir mokesčių lengvatos, atsižvelgiant į išlaidas, skatinančias jų plėtrą.
Tuo pačiu metu degalų etanolio pramonė turėtų stiprinti savo technologinę pažangą ir pramonės grandinės išplėtimą bei suformuoti daugiapakopę biologinio rafinavimo pramonę, kad sumažintų išlaidas. Manoma, kad tobulėjant technologijoms ir brangstant naftai, degalų etanolis ilgainiui atsikratys priklausomybės nuo valstybės finansų.
新闻2:Ilgalaikio iškastinio kuro naudojimo kuro etanolio balsai vėl išaugo
Septintosios Karalystės grupės vadovams planavus 2100 m. visame pasaulyje nutraukti iškastinio kuro naudojimą, ji buvo įkurta 2100 m. Pramonės balsai apie biologinės energijos, ypač kuro etanolio, plėtrą.
Naujojo šimtmečio pradžioje, siekdama sutaupyti vertingų maisto išteklių, virškinti ir transformuoti kukurūzus (1638, -1,00, -0,06%), kviečius ir kitus senstančius grūdus, mano šalis Jilin mieste pastatė 4 naujas kuro etanolio įmones, Henan ir Anhui prekių grūdų bazėje. Susijusios įmonės gavo puikias kainų subsidijas. Pavyzdžiui, žaliavų subsidija negrūdiniam kurui etanoliui yra 750 juanių už toną, celiuliozės etanoliui – 1200 juanių už toną, pirmą kartą taikomas 100 % PVM ir atleidžiamas nuo 5 % degalų sąnaudų mokesčio. Palaukite nuolaidų. Kitaip tariant, mano šalies kuro etanolis yra sukaupęs tam tikrą technologijų kaupimo, gamybos ir eksploatavimo bei apyvartos ir naudojimo patirtį ir turi geresnį pagrindą saikingai plėtrai.
Tačiau, palyginti su numatomais tikslais, dabartinė degalų etanolio padėtis nėra patenkinama. Yra dvi realios plėtros kliūtys: viena – žaliavų garantija, kita – rinkos pajėgumas.
Kalbant apie žaliavos garantiją, dabartiniai senstantys grūdai mano šalyje jau suvartoti, o nuolat gerinant maisto saugojimo lygį, naujų agresyvių grūdų vis mažiau, o žaliavos grūdai senka. Tuo pačiu metu, kalbant apie žaliavas grūdams ir negrūdams, dabartinis negrūdų kelias užima pranašumą, todėl pagrindiniai žaliavų kanalai yra maniokos, saldieji sorgai, šiaudai, perteklinės žemės ūkio ir žemės ūkio bei žemės ūkio medžiagos. miško perdirbimas. Tačiau maniokai toli gražu nėra sodinami. Saldžiuosius sorgus paprastai tinka sodinti pakrantės paplūdimiuose. Nors resursų yra daug, regionas labai išsibarstęs, o susikaupti vis dar labai sunku. Todėl, jei negalite gauti pigių ir efektyvių žaliavų, kuro etanolis yra kaip ryžiai be ryžių.
Kalbant apie rinkos pajėgumus, po to, kai Kinijoje buvo pradėta eksploatuoti pirmoji keturių degalų etanolio projektų partija, valstybė paeiliui uždarė ir skatino naudoti etanolinį benziną su 10% degalų etanolio Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui ir kitose provincijose. Rajonas, taip pat kai kurios Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu ir Vidinės Mongolijos sritys. Tačiau apskritai etanolinio benzino reklamos populiarumas regione yra nedidelis, o bendras suvartojimas yra ribotas. Palyginti su bendru benzino kiekiu transporto priemonėms, tai yra devyni galvijai. Akivaizdu, kad etanolio benzinui stipriai įsikiša politika, o rinka toli gražu nėra atvira.
Todėl norint, kad vidaus kuro etanolis taptų pramone, būtina remti pramonę atitinkančią žaliavų tiekimo bazę; tuo pat metu būtina didinti etanolinio benzino skatinimą ir didinti paklausą. Be to, turi būti nustatyta būtina riba, kad būtų išvengta skubėjimo ir per trumpą laiką susidarytų didelis perteklius.
Paskelbimo laikas: 2022-12-14